آپ کو سکھائیں کہ کھدائی کرنے والے رولرز کی سروس لائف کو کیسے بہتر بنایا جائے۔

کھدائی کرنے والے رولر کی ساخت کو بنیادی طور پر وہیل باڈی، رولر شافٹ، شافٹ آستین، سگ ماہی کی انگوٹی، اور اختتامی کور میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پھر تنصیب کے بعد چند دنوں کے اندر تیل کے رساو کا رجحان ہو گا۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ جب بھی آپ کوئی پروڈکٹ خریدتے ہیں، آپ کو اس کی ساخت، برانڈ، قیمت کو احتیاط سے چیک کرنا چاہیے اور اس کا ریکارڈ بنانا چاہیے کہ آپ نے اسے کس سے خریدا ہے۔ اگر اگلی بار استعمال کرنا آسان نہیں ہے تو بار بار خریداری نہ کریں۔ آپ سپلائی کرنے والے سے خریدتے وقت کوالٹی کے مسائل کے بارے میں بھی بات کر سکتے ہیں، اسے پروڈکٹ کے لیے اپنی ضروریات بتا سکتے ہیں، اور تیل کے رساؤ کے مسئلے کو چند دنوں میں کیسے حل کیا جائے۔

کرالر کھدائی کا سفری طریقہ کار کھدائی کرنے والے کا پورا وزن رکھتا ہے اور کھدائی کرنے والے کے ڈرائیونگ فنکشن کے لیے ذمہ دار ہے۔ بنیادی نقصان کی شکل پہننا ہے، جو درج ذیل رابطہ حصوں میں مرکوز ہے: ڈرائیو وہیل کے دانتوں کی بیرونی سطح اور ٹریک پن آستین: آئیڈلر وہیل اور ٹریک لنک ریس وے کی سطح؛ رولر اور ٹریک ٹریک لنک ریس وے سطح؛ کیریئر رولر اور ٹریک لنک ریس وے سطح؛ ٹریک پن اور پن آستین کے رابطے کی سطح؛ ٹریک جوتا اور زمین، وغیرہ

1. پٹری کا پہننا

خشک ٹریک کے چلانے کے طریقہ کار میں (لبریکیٹڈ ٹریک اور سیل شدہ ٹریک کے برعکس)، ٹریک کو چکنا نہیں کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے کام کے عمل کے دوران نسبتاً حرکت کی وجہ سے ٹریک پن اور پن آستین کے درمیان پہنا جاتا ہے۔ ٹریک میں پنوں اور پن آستینوں کے درمیان پہننا ناگزیر اور عام ہے، لیکن یہ پہننے سے ٹریک کی پچ لمبی ہو جائے گی اور ٹریک بہت بڑا ہو جائے گا۔ اگر پہننے کی یہ حالت جاری رہتی ہے، تو ٹریک ایک طرف چلے جائے گا، جس کی وجہ سے آئیڈلر وہیل، رولر، کیرئیر وہیل، ڈرائیو گیئر کے دانت اور دیگر اجزا خراب ہو جائیں گے، اور ٹریک پن اور آستین کے پہننے میں بھی اضافہ ہو گا۔

ٹریک کا پہننا ٹریک کے جوتے اور زمین کے درمیان رابطے کی وجہ سے ٹریک بارب کی اونچائی میں کمی اور ٹریک لنک ٹریک اور گائیڈ وہیل کی ٹریک کی سطح کے درمیان رابطے کی وجہ سے ٹریک لنک کی اونچائی میں بھی ظاہر ہوتا ہے۔ ، کیریئر وہیل اور رولر۔ کمی کی. ٹریک کے جوتوں کے شدید پہننے کے نتیجے میں کھدائی کرنے والے کی کرشن قوت ختم ہو جائے گی۔

2. بیکار گھرنی کا پہننا

گائیڈ وہیل کا پہننا چین لنک کی ریس وے سطح کے ساتھ رابطے کی وجہ سے ہوتا ہے، اور گائیڈ وہیل باڈی کی محدب چوڑائی کے پہننے کی وجہ زنجیر کے لنک کی سائیڈ کی سطح سے رابطہ ہوتا ہے۔ یہ اس طرح ظاہر ہوتا ہے: گائیڈ وہیل باڈی کی محدب چوڑائی میں کمی؛ گائیڈ وہیل باڈی کی ریس وے سطح کے قطر میں کمی؛ گائیڈ وہیل باڈی کے قطر میں کمی

3. کیریئر رولرس کا پہننا

کیریئر رولرس کا پہننا سلسلہ لنکس کی ریس وے سطحوں سے رابطہ کرنے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ مظاہر یہ ہیں: کیریئر وہیل کے فلینج کی چوڑائی میں کمی؛ کیریئر وہیل کے ٹریک کی سطح کے بیرونی قطر میں کمی؛ کیریئر وہیل فلینج کے بیرونی قطر میں کمی۔

4. رولرس کا پہننا

ٹریک رولر کا پہننا کیریئر وہیل اور گائیڈ وہیل کے پہننے جیسا ہی ہے، جو چین لنک کی ریس وے سطح کے ساتھ رابطے کی وجہ سے بھی ہوتا ہے۔ مخصوص مظاہر یہ ہیں: بیرونی فلینج کے قطر میں کمی؛ ریس وے کی سطح کے قطر میں کمی؛ دو طرفہ اندرونی فلینج کے قطر میں کمی؛ دو طرفہ اندرونی فلینج کی چوڑائی میں کمی؛ بیرونی فلینج کی چوڑائی میں کمی۔

کرالر کے سفری میکانزم کے پہننے کے لیے، درج ذیل اقدامات کیے جا سکتے ہیں:

(1) اگر کھدائی کرنے والے کے چلنے کا طریقہ کار واضح طور پر ابتدائی مرحلے میں پہنا ہوا ہے تو، آپریشن کو فوری طور پر روک دیا جانا چاہئے، اور گائیڈ وہیل، سپورٹنگ سپروکیٹ، سپورٹنگ وہیل، ڈرائیونگ وہیل اور طول بلد کے مرکز کے اتفاق سے۔ واکنگ فریم کی سنٹر لائن کو چیک کیا جانا چاہیے۔

(2) سروس کی زندگی کو طول دینے کے لیے، سامنے اور پیچھے والے رولرس کا تبادلہ کیا جا سکتا ہے، لیکن واکنگ فریم پر سنگل اور دو طرفہ رولرس کی اصل پوزیشن میں کوئی تبدیلی نہیں کی جانی چاہیے۔

(3) ٹریول میکانزم کے پرزوں کو استعمال کی حد تک پہننے کے بعد، گائیڈ وہیل، سپورٹنگ اسپراکٹس، رولرز، ڈرائیونگ وہیل کے دانت، کانٹے اور چین ریلوں کی مرمت یا سرفیسنگ ویلڈنگ کے ذریعے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

(4) اس صورت حال کے لیے کہ ٹریک چین ٹریک کی پچ پہننے کی وجہ سے لمبی ہو جاتی ہے، اس صورت حال کے تدارک کے لیے ریورسل چین ٹریک لنک کا استعمال کیا جا سکتا ہے یا ایک نیا چین ٹریک لنک تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

ٹریک رولر کا استعمال ٹریکٹر کے وزن کو سہارا دینے کے لیے کیا جاتا ہے، جب کہ پٹری (ریل لنک) یا ٹریک کے جوتے کی سطح پر رول کرتے ہوئے، اور یہ ٹریک کو محدود کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے تاکہ پس منظر کے پھسلن کو روکا جا سکے۔ جب ٹریکٹر موڑتا ہے تو رولر ٹریک کو زمین پر پھسلنے پر مجبور کرتے ہیں۔ رولرس اکثر کیچڑ، پانی اور گردوغبار کے سامنے آتے ہیں اور سخت اثرات کا شکار ہوتے ہیں، اس لیے ان پر قابل بھروسہ سگ ماہی اور لباس مزاحم رِمز کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر رولر میں تیل کا رساو ہے، تو اسے وقت پر کیسے تبدیل کیا جائے، اور ہم تیل کے رساو کی جانچ کیسے کر سکتے ہیں؟

1. تنصیب کے عمل کے دوران، پرزوں کی تکنیکی ضروریات کے مطابق اس کا سختی سے معائنہ کیا جانا چاہیے، اسے صاف رکھنا چاہیے، اور نجاست کو تنصیب کی سطح میں داخل ہونے سے روکنا چاہیے۔ خاص طور پر سگ ماہی کی انگوٹی کے اختتامی چہرے پر، دھول کے چھوٹے ذرات بھی سگ ماہی کو نقصان پہنچائیں گے اور تیل کے رساو کا سبب بنیں گے۔

2. سیل کرنے والی آستین اور سگ ماہی ربڑ کی انگوٹھی کو نئے سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اگر وہ عمر رسیدہ، خراب، داغ یا ٹوٹے ہوئے ہوں۔

3. اسپرنگ کو اس وقت تبدیل کیا جانا چاہیے جب اس کی لچکدار قوت ناکافی ہو، اور ناہموار اختتامی سطح زمینی ہو سکتی ہے۔ جب دباؤ کی انگوٹی خراب ہو جاتی ہے، تو اسے مرمت اور برابر کیا جانا چاہئے، اور تیز کناروں کو ہٹا دیا جانا چاہئے.

4. بڑی اور چھوٹی سگ ماہی کی انگوٹھیاں سخت رابطے میں نہیں ہیں اور انہیں دوبارہ گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے تاکہ ان میں یکساں اور مسلسل پیسنے والی انگوٹھی ہو۔ رنگ کے آخر کے چہرے کو مت ماریں اور ساتھی کی انگوٹھی کو پریشان نہ کریں۔ انگوٹھی کی موٹائی یکساں ہونی چاہیے ورنہ اسے تبدیل کرنا ہوگا۔

5. ربڑ کی انگوٹھی کی موٹائی کافی نہیں ہے، اسے ایسبیسٹوس رسی کو لپیٹنے کی اجازت ہے تاکہ اسے 0.15~0.20 کلوگرام فی مربع سینٹی میٹر کی تنگی تک پہنچایا جا سکے۔

6. پہیے کا ایکسل جھکا ہوا ہے، دائرے سے باہر ہے یا گردن پہنی ہوئی ہے، رولر کے وہیل ہب اور سیلنگ شیل کے میچنگ بیلٹ کے پہننے کی مرمت ضروری ہے۔

7. جب بیئرنگ کا ہوائی جہاز اور سگ ماہی کی انگوٹھی پہنی جاتی ہے، تو 2-4 ملی میٹر موٹی تیل مزاحم ربڑ کی انگوٹھی کو سیلنگ آستین اور حب کے آخری چہرے کے درمیان پہننے کی ڈگری کے مطابق رکھا جا سکتا ہے۔ انسٹال ہونے پر، غدود کی اسمبلی کو حب پر آزادانہ طور پر گھومنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، 100 ملی میٹر کا بیرونی قطر، 85 ملی میٹر کا اندرونی قطر اور 1.5 ملی میٹر موٹائی والا واشر بیئرنگ پہننے کی تلافی کرنے کے لیے بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور سیل ہاؤسنگ کے سپورٹ شولڈر کے درمیان رکھا جا سکتا ہے۔ جب سیلنگ آستین کی اونچائی 32 ملی میٹر سے کم ہو اور بیئرنگ کی چوڑائی 41 ملی میٹر سے کم ہو تو اسے نئی مصنوعات سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

8. رولرس پر کاغذی پیڈ کو برقرار اور مناسب موٹائی کا ہونا چاہیے۔

مندرجہ بالا معائنہ اور کھدائی کرنے والے رولرس کے تیل کے رساو کو ختم کرنے کے طریقہ کار کے بارے میں ہے۔ میں امید کرتا ہوں کہ کھدائی کرنے والے تمام ماسٹرز اپنے تجربے اور تجربے سے رجوع کر سکتے ہیں اور اس سے سیکھ سکتے ہیں، اور کھدائی کرنے والے کی سروس کی زندگی کو طول دینے کے لیے باقاعدگی سے اس کی دیکھ بھال اور معائنہ کر سکتے ہیں۔